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航空钛合金，而且，比常规用航空tc4优越约18%！而且韧性还强一些。
航空钛合金目前市场价在500-1300元/kg，国内想买都难。
单项性能就强18%，整体性能就不是仅仅强18%而已。
沐阳估计，整体机械性能要强到25%左右，可能比世界顶尖的钛合金厂家相同型号tc4要高10%左右。
他买的ta7技术性能也差不多，估计整体机械性能也比世界顶尖厂家相同型号ta7要高10%左右。
如果要卖的话，这可不是价格仅仅高25%，比常规军用钛合金贵一倍都不算过分。
当然，比如顶尖的钛合金卖1300元/kg，一吨就是130万，他的钛合金整体性能高10%，给国内就按这个卖价也行，或者偏低一点，他也是大有赚头，毕竟他的制造成本可能不到150元/kg
给老外？
不卖！
就算想卖，国家也不准他出口。
钛合金在飞机上的具体用量有多少？
就假如是1300元/kg，一架c919为9.0%，对应单架用钛量分别3.8吨。
空重30.6吨的sr-71黑鸟侦察机，用钛高达73%以上，用量达到22.3吨。
但是，钛合金材料成本相对于飞机超过亿元造价来说，占比不算高。
所以说，哪怕是按照1000元/kg来计算，每年产量4000吨，产值40亿元，毛利有可能达到30亿元。
当然，也许这个是非常理想的算法。
世事变化多端，未来如何他也不知道。
转回话题，4000吨的量真的不大。
按照4.5g/cm3的密度计算，总体积只有889立方米！
所需要的生产设备占地面积相对钢厂来说不是很大，主要是工艺流程比较多，设备也多，二十亩地足够了。
沐阳完全可以自己在新总部工厂制造生产，不必技术授权给国内钛钢厂，同时也能保证核心配方保密。自己将来需求钛合金制造航空飞行器时，用料也方便一些。
只是，如果配方保密，想通过发明专利-->>