，时间安排上倒也没问题。
单从言谈举止间，李松林就能够感觉到对方对于学习的一个态度。
思路清晰且规划合理, 有着很强的目标感，整个人相当的富有责任心。
这一起学车的四个人里面，两个高三应届毕业生, 一个大一，一个大三。
在交流上倒也很是自然，谁不会的看到了就都会帮着提点一下。
他这运气是不错的，遇到的都是同龄人不说，被安排到的教练脾气也是出了名的好。
大家从早上练到下午，谁家离得比较远，没有交通工具的教练都会主动承担接送服务。
且一天时间里他只会带一批，所以他们并不是每天都练的；
但要是安排练车项目的话也基本上就是一整天，等到他们不想练为止。
许是因为李松林这一组比较年轻吧，所以教练对他们四人还是很有信心，毕竟年轻人的接受、学习能力比较快一些。
大家一通过科目一，教练便快速的将他们四个给凑到了一批。
教练也不得不佩服自己的运气，科二教了一周基本上也就都没有问题了！
倒车入库、曲线行驶、侧方位停车、坡道定点、直角拐弯；
在了解了车的档位、调镜、调整位置、灯光模拟等一系列知识后，他们四人完全是拿出了自己的学车的劲儿头来。
本来接受能力就快，再配合上这样的一个学车态度，他们的效率不快都说不过去。
一周七天，总共就去学了四天，因为一组四个人, 每个人倒也能练蛮久。
基本上，每个人都会有十几遍的练习机会，还是那种能自己调整节奏的程度。
当然他们也只能慢慢开，因为油门早已经被教练用空的红牛罐子接卡死去了！
说是等到需要练相应项目的时候会再给拿开的。
除去一开始的时候会慢一些，需要记一下车子的各种操作技巧和定点位置之外，其他时间这组的操作能力是完全都不需要教练操心的程度。
虽然说，年轻人学车是快，但要是遇到了那种对车过敏、没得半点灵性的，他也是愁的；
不能主动退学员，只能是他自己-->>