和阿利伯克的动力），最终是在从乌克兰接手的苏联遗产UGT25000半成品的基础上实现了批量化自产。
707航母的动力系统，应该是051B深圳舰的453B蒸汽轮机，两台9.4万马力，四台能做到18万，足够4万吨航母跑33节。
这套机组的进一步升级型号453C型，就是后来的辽宁号和山东号的动力机组，四台轮机20万马力，能让6万吨航母跑30节。
飞机预定的是歼6和强5两种，舰体的基础设计参考，应该是辗转得到的大凤和埃塞克斯的图纸，当然只是参考。
难度最大的蒸汽弹射器，研发工作随着003项目的进度完成了，只是电磁弹射后来居上，蒸汽弹射没应用就给直接淘汰了。
现在从这些后续舰艇上的装备为索引，向上回溯到当初的那个时代，就能勾勒出1968年的大驱和1970年的航母的理想状态。
自己升级过的科研系统中，也已经直接出现了两个对应的“舰船设计方案”，设计目标就是80年代完成的理想状态的她们。
许星辰理所当然的准备着，要把这两个舰船设计方案完成，把她们以舰娘的形式建造出来。
不过许星辰没有贸然的直接开工，历史上的她们相继流产，是因为对于当时而言难度过高，对于现在的自己而言难度同样不低。
幸好，所有科研方案，都是可以分解执行的，整体的舰船设计方案，也可以分解成一个个独立的武器、装备设计方案。
如果已经有了性能符合要求的装备图纸，也可以直接添加到舰船设计方案中去，不需要再重新研发一遍。
许星辰正好可以通过战利品解析，配合有选择的装备逆向工程，不断获得各种舰载装备的图纸。
所以，许星辰现在要做的，就是不断的搜集可以用在航母和大驱上的装备图纸，等功能搜集的差不多了再启动整体舰船设计。
到了那个时候，只需要攻关掉少量缺失的技术，再完成整合舰体设计，那么航母和大驱的设计方案，也就水到渠成了。
新时代的航母和大驱，实际上就是这么实现的，是将之前的驱逐舰上验证的成熟技术，整合应用到了更大的平台上。