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陈非拉起机首后，持续爬升，然后转身通场，对准了跑道着陆端的大白块（Aiming-Point）。
这个Point被称作点根本不科学，在地面上看，停上两辆59都跟绰绰有余。
由于空勤基地位于削平的山头，大白块附近还加装了菲涅尔透镜协助着陆，引导最合适的着陆角度区间，以免高度过低，一头撞到跑道外侧的陡坡上，或者高度过高，不得不重新复飞。
陈非的视野内的菲涅尔透镜呈现出绿色灯光，F-22维持着进入角度，很快冲上了跑道。
前方还剩不到1700米，而大白块的余量是330米，磁力捕捉器的启动电容已充满，处于随时待命中。
“完美着陆，接下来试试磁力捕捉器。”
塔台传来通话，气氛十分放松，首先F-22不会摔，其次F-22摔不坏，再三，飞行员肯定摔不死，回头一波异能，又是一架完好的F-22。
升级后的主起降跑道，在不开启磁力捕捉器这个外挂的基础上，已经勉强可以保证F-22这样的重型喷气式战斗机的正常起降。
无形无质的磁力场就像一团粘稠的液体，轻柔的包裹住飞行器，给予阻力或者推力，不像重力场那样会给机体和飞行员造成过大的负担，安全系数同样能够得到保障。
在大型巡天舰和幻方飞舰上面，配置有大功率磁力捕捉器的起降通道几乎是标准设施。
这一次的验收测试需要F-22反复升空和着陆动作数次，然后是米格-28、小型运输机和“大嘴怪”，为磁力捕捉器获取足够的设定参数。
虽然没有战斗任务，但是“真香”战斗飞行中队的飞行员们依旧很忙。
911空勤基地闹哄哄了一整个白天，所有的飞行器都起降了好几遍，测试才算宣告结束，不论是延长部分的起降跑道，还是升级后的磁力捕捉器，都过通过了验收。
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次日一大清早，蓝星全球联合防务委员会的中型巡天舰再次抵达，接走了两位土系魔法师和一众工程人员，还有陈非。
与哈娜BOSS谈妥了条件的春田防务有限公司左更明早已经搭乘911空勤基地的小型运输机返回了位于美洲联邦，与失守的130空勤基地相邻的131空勤基-->>