中郡，从汉中郡穿越八百里秦川一直到秦州长安城，然后一直到班胡境内，这一条铁轨可以把川州与雍州、北部草原贯穿起来，建造难度非常大，可是如果建成那也是财富之路。更为重要的是草原将会因为这条铁路而被大汉帝国彻底统治。
南北第三条是从交州西部北上荆州，通过江陵市、襄阳市、一路向北最后经过冀州西部，直到燕州西部鲜卑草原。
最后一条铁轨从中原最北部交州东部一直到扬州，经过多个主要城市进入徐州，让后一直北上到青州，经过冀州的渤海郡、河间郡一直到涿县，让后到燕京、险渎县，辽东。
如此七条铁路主干线要建成，最少需要五百万以上劳动力十五年时间，这对新的大汉来说不是压力，而且提升经济与百姓生活的动力。建设如此庞大的铁路交通网，除了这五百万直接修建铁路的工人，其中所需要的修桥、水泥、钢铁、木材等等产业，能够参与的人必然超过直接修建铁路的人，也就是说大汉将会有超过三成的劳动力将会与修建铁路有关。
进入四月，蜀郡房价极速下降，原本成都市三分地大的小院需要三万块钱以上，如今突然降到了一万以下，这是因为很多人跟随商队离开川州，他们出售自己的房屋筹集资金开办新的工厂，想要在这次大汉帝国新的一轮大建设中赚取利益。
大量百姓卖房，加上未来大汉建都燕京的消息已经确定，成都市未来不会是大汉国都，所以很多人都在出售自己的房子，蜀郡房屋销售市场一片哀鸣。
瑞县房价也是跌了一倍以上，大量瑞县人前往冀州或者燕州，听到未来新的都城会在燕京，很多从燕州迁徙而来的百姓这个时候都有了会自己老家之心，谁不想临死之前看一看自己的家乡，况且如今回冀州与燕州那可是机遇大大的。
跟随刘辛第一批到蜀郡的十多万百姓，如今孙子差不多都有了，他们是益州政策第一批受益者，到如今他们的子孙人数都已经超过百万，而且他们大多都是中产阶级，或者川州商会拥有者，他们的离去对蜀郡影响非常大。
每天成都、瑞县等火车站都有背着包裹要离开川州的人，他们都是拖家带口。还好如今不用带太多的财务，手中带一些纸币，其他的去钱庄换成钱票，到了燕州、冀州等地以后再把钱取出来，那里条件虽然不如蜀郡，但是蜀郡大多数货物那里也都是有的，这些商队给他们都说过。
对于这-->>