关系，越来越多的汉人前往越巂郡或者永昌郡，而这这些部落也有很多山民到蜀郡来，使得蜀郡劳动力一直保持在健康状态。
一年的时间永昌郡建立铁路三里多，这已经耗费了钢铁700万斤，是云南铁堡少半年的钢铁产量。工业区制作了专门在铁轨上行使的马车，拉运货物速度是以前的十倍以上，而速度也能达到平时的三倍，这让刘辛很是满意。
如此速度从永昌县修铁路到蜀郡，还不得二百年时间，但是刘辛还是坚持修铁路，去年棉虎铁堡钢铁日产量达到60万斤，如果用于铁路建设大概十一年就能把这条铁路修建起来。
如今从永昌郡到蜀郡的铁矿石源源不断，益州有超过三十万人的工作都是与钢铁有关，而且这個数字还在增加，两大炼钢厂规模也一直在扩大，尤其是在永昌郡明年官道建立的差不多的情况下，规模还能极速扩大。
因此建设部已经开始在为铁轨建设大桥，刘辛专门批准水泥先满足于桥梁建设，越巂郡与永昌郡如今缺的最多的就是水泥。
刘辛知道铁路建设最困难的就是起步，只要永昌郡的铁路通到越巂郡，那其中的好处大的让人难以想象，到时候所有人修铁路的积极性才会更高，铁路赚到了钱，才能有更大的投入进去，这样形成良性循环。
三年过去，越巂郡、永昌郡、益州郡等郡情况都已经完全稳定，百姓用上了纸币，有超过两成当地百姓在为官府或者商会工作，刘辛告诉除了牂牁郡以外的所有太守，明年他就会对各郡官员进行大换，程昱、徐庶、黄忠这些刘辛手下重要官员都要回来了，这几年表现优异的一些官员会被提拔，所以有什么紧要的事情今年必须处理完毕。
蜀郡中部区域骑自行车的人开始越来越多，棉虎铁堡如今推出的自行车重量超过200斤（小斤），一辆统一价格380块，能买的起的人可不容易，很多人买自行车都是为了送货。
一名普通百姓有稳定工作一个月大概六块钱，要买下一辆自行车不吃不喝需要五年多时间。而一匹壮马只需要130块左右，一辆自行车可以顶三匹壮马了。
尽管如此买自行车的人还是非常多，因为自行车拉货物虽然比马车少，但是却比骑马驮的多，速度没有骑马跑的快，却是比马车要快不少，这铁东西不吃草不用歇，实用性一点不比马差。
益州西部正在慢慢地进行这一场大的变化，-->>