格的检查。
所以本身的故障率是很低的，如果出现意外很大可能还是来自外部。
在观察到飞机故障之后，她立刻按照飞行守则联系驾驶室。
然而驾驶室内却没有任何回应。
她立刻就知道问题大条了，很可能出问题的，不单单是左侧的引擎。
很可能连驾驶室，也出现了意外情况。
她当机立断，从机尾跑到机头，敲响了驾驶室的房门。
然而，敲门声就像泥牛入海一样，没有得到任何回应。
此时，她心中已经一片冰凉。
要知道飞机的驾驶可是十分严谨的，每次都会配备两名驾驶员。
一名主驾驶员，一名副驾驶员，为的就是防止出现意外状态。
如果其中一名驾驶员出现意外，另外一名驾驶员也能通过飞机上的辅助装置，飞到就近的机场降落。
即使出现意外，最多也就是其中一名驾驶员，无法进行正常驾驶。
然而现在房间内却没有任何回应，明显就是两名消防员都出现了意外。
乘务长感觉自己的心已经跌入谷底。
要知道她虽然飞行了一万多个小时。
但这只是她作为乘务人员所飞行的时间，可不是作为驾驶员飞行的时间。
虽然作为一名尽职尽责的空乘人员，她对驾驶室内的情况也有所了解。
但这仅仅停留在了解的阶段。
要想让她驾驶，简直就是天方夜谭。
况且为了飞行安全，驾驶室外的这一道门可是由高强度合金打造的。
不但能防止普通的撞击，甚至还能抵挡一段时间的子弹射击。
如果没有钥匙，就算有大型的切割机，恐怕都要废一段时间才能打开。
况且打开了又能怎样？
即使开了门，也没有人能驾驶飞机。
毕竟这可是大型的民航客机，何况现在这架大型的民航客机，左侧的发动机还出现了明显的故障。
就在她绝望崩溃的时候，一个黑影出现在身后。
一个略微沉-->>