里程只有几千公里，和新车没有什么区别。”
对于公司来说豪车这种东西历来都是抵账的好东西，从塞宾市开始林奇就一直这么做，公司购买豪车的钱可以从盈利中扣除，这样就能减少缴税的额度。
联邦大部分州都有一些类似的规定，只要你消费的足够多，甚至可以不交税。
对政府来说这也是一种促进内部循环的办法，比起一百块钱的收入中四十五块钱拿去交税，也许人们会用五十块钱买个什么东西，然后为剩下的五十块钱缴纳十几块钱的税。
这样对于需要纳税的公司或者个人来说，他们留在手里的钱其实并没有变少。
反而会因为购置了这些东西加上剩下的现金比直接交税多的多。
对联邦政府或者当地市场来说，用于购买商品的五十块钱，很有可能能够激活或者维持一个行业内多个企业的生存。
当然，这些车用一段时间再以差不多原价的价格抵给银行用来抵消“还不起的贷款”，于是该减税的少交了税，该占的便宜也没落下。
一辆车的确用不了多少钱，几万块钱，可如果每个公司都在这么做，这可能就是每年几百万的购车款，每年能节省的税收也是非常庞大的一个数字。
其实这些钱对林奇来说已经只是数字了，但有些漏洞，该钻的还是要钻的。
这不是为了体现林奇是多么可恶的资本家，而是一种人际关系的联系，只因为这样倒手的缘故，银行的一批人吃饱了，公司的人得到了实实在在的好处，林奇也促进了当地的工业消费指数……
大家都很开心的事情，就不要考虑那么多了。
一辆准新车的二手车，这对小女佣来说绝对是一个惊喜。
在布佩恩生活的标准配置就是一个中产阶级社区的房子，以及一辆车！
如果林奇要送她一辆新车，她未必会接受，他们还欠了林奇二十万，什么时候能还上都不清楚。
这个时候再接受一辆新车……林奇就表现的有些过分热情了。
女孩很聪明，她知道如果自己接受一辆新车会让人对自己和林奇的关系产生误会。
瞧，又是借钱，又是帮她低价买到了房子，现在又送了一辆崭新的新车，那么再等等是不是要送个孩子？<-->>